觀（guān）音閣鎮數控車床、五（wǔ）金數控（kòng）車床、凱恩利機械 ：

CNC數控車床,東莞數（shù）控車床,深圳數控車床（chuáng） 斜床（chuáng）身高配置表CKX6152C—C∠45(帶端銑（xǐ）側（cè）銑車銑複合機）

斜床身高（gāo）配置表 CKX6152C—C∠45 (帶端銑側銑車銑（xǐ）複合機）

複合機床已成為機床產品發展趨（qū）勢（shì）之一（yī），作為機床中（zhōng）占有相當比重的車床與銑（xǐ）床（chuáng）如果 能（néng）夠結合起來（lái），無疑將大大提高機床的加（jiā）工範圍和工作效率，提高加工精度等等。

車銑複合機床特點: 一、CXF-WS(臥式（shì）係列）:適用於多棱體及（jí）端（duān）麵的加工（gōng）.

etc.二、CXF臥式（shì）係列數控機床能夠效率高、高精度地完（wán）成車削多棱體及四方體、六方（fāng）體等多麵工件的加工.

precision.三、對（duì）多棱體的變徑加工尤為方便，高（gāo）精度數控車床，所加工工件比傳統數控機床加工精度提高了一個數量（liàng）級.

海納百川，有（yǒu）容乃大。

藍（lán）牙數控車方機床，強力數（shù）控車床，可實現一次裝夾，成完車外圓（yuán）、倒角、平端麵、車銑各類五金零件的銑單（dān）麵、雙麵（miàn）、車四方、車六方、車八方，車一字槽（cáo）、銑十字槽，鑽孔、攻

牙等工序的加工，梁化鎮（zhèn）數控車床，並且保證工件表麵的高光潔度和高精度，以及工件倆端的平行（háng）度，比傳統（tǒng）數控銑床（chuáng）加工（gōng）效率要提高5至10倍。

整機底座采用鑄造（zào）件，床體結構堅實，導軌支撐（chēng）穩定；X，Y，Z軸均采用滾珠（zhū）絲杆直線（xiàn）導軌，滑塊預緊無間隙；各軸絲杠均為精（jīng）密的（de）滾珠絲杠，耐磨（mó），摩擦係數

小，具有較高（gāo）的定位精度和（hé）靈活性（xìng），運動（dòng）平穩特點（diǎn）；接口采用國際標準（zhǔn）G代碼指令，兼容國內外變成軟件，操作簡便（biàn）。

複合加工機床突出優點（diǎn）是（shì）工件在一次裝（zhuāng）卡中完成大部分或全部（bù）加（jiā）工工序（xù），從而達到（dào）減少機床和夾具、免（miǎn）去工序間的搬運和儲（chǔ）存，減（jiǎn）少工序安裝誤差，縮短加工（gōng）周（zhōu）期和節（jiē）約作業（yè）麵積的

CKX6152D—Y(刀塔帶Y軸車銑複合（hé）機∠45斜床身高配置表

CKX6152D—Y (刀塔帶Y軸車銑複（fù）合機∠45斜床身高配置表

動（dòng）力頭主要分為氣動（dòng）鑽孔（kǒng）動力頭，伺服鑽孔動力頭和伺服攻絲動力頭。

氣動鑽（zuàn）孔動力頭 ：在沒孔的工件上鑽個孔出（chū）來.適合加工（gōng）小孔，回轉速高，精密（mì）度高，進給力（lì）小，重量輕，容易安裝，方便（biàn）使用（yòng），節約成本，比較適合做專機或者倒角去毛刺使用。氣壓（yā）式進給不是很穩定，五金數控（kòng）車（chē）床，所以進給的時候需要（yào）加裝穩速器（qì）。而且不能（néng）加工硬度比（bǐ）較硬的材質（zhì）。氣壓式為動（dòng）力推進加工，馬達回轉配合轉速，為回轉（zhuǎn）切削動力。

※※ 主軸    ８、 主軸端部形式  A2-6   ９、 主軸（zhóu）轉數級數  級  無   １０、 主軸中心高 mm 65１１、 主軸轉數範圍 r.p.m   45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、 主軸通孔直徑  ㎜  Φ66

※※ 電機     1３、主（zhǔ）電機功率kw4.4/5.5(可選）  14、 進給電機 kw    1.3/1.5(可選（xuǎn））

 

三、使用（yòng）中心架支承車細長軸

在（zài）車削細長軸（zhóu）時，可使用中心架來增加工件剛性。一（yī）般車削細長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接（jiē）支承在工件中間當工（gōng）件可以分段車削時，中心架支承在工（gōng）件中間，這樣支承，L/d值減少（shǎo）了一半，細（xì）長軸車削時的剛性可增（zēng）加好幾倍。在（zài）工件裝上中心（xīn）架之前，必須（xū）在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽（cáo），表麵粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影（yǐng）響工（gōng）件的（de）精度（dù）。車削時，中心架的支承爪與工（gōng）件接觸處應經常加潤滑油（yóu）。為（wéi）了使支承爪與工件保持良好的接觸（chù），也可以在中心架支承（chéng）爪與工件之間加一層砂布或（huò）研磨劑，進行研（yán）磨抱合。

2、用過（guò）渡套筒支承車細長軸用上述方法車削（xuē）支承承中心（xīn）架的溝（gōu）槽（cáo）是比較困難（nán）的。為了解決這個問題，可加用過渡套筒的處表麵接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘，用這些（xiē）螺釘夾住毛坯工件，並調整套筒外圓的軸線與主軸旋轉（zhuǎn）軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表

主要技術參數  ※※ 主軸  ８、 主軸（zhóu）端部形式A2-5  ９、 主軸通孔（kǒng）直徑 Φ56  １０、主軸轉數（shù）級數  級（jí）  無  １１、主軸（zhóu）轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機（jī） kw   0.85/1.3/1.5(可選（xuǎn））

強力數控車床_凱恩利機械_觀音閣鎮數控車（chē）床由中山市凱恩利機械設備有限（xiàn）公司提供。中山市凱恩利機械設備（bèi）有限公司（www.hbjqgs.com）是廣東 中（zhōng）山 ,車床的翹楚，多年來，公司貫徹（chè）執行科學管理（lǐ）、創新發展、誠實守信的方針，很大限度的滿足（zú）客戶需求。在凱恩利機械領導（dǎo）攜全體員工熱情歡迎各界人士垂（chuí）詢洽談，共創凱恩利機械（xiè）更加美好的未來。